力建加煤液壓系統-CDCG250系列重載液壓缸生產商
威海力建液壓設備廠
經營模式(shi)：生(sheng)產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統(tong)
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿(gan)不同心或活(huo)塞(sai)桿(gan)彎曲，液壓缸或活(huo)塞(sai)桿(gan)對導軌(gui)安(an)裝位置偏移，密封環(huan)裝得過緊或過松等。解決方法(fa)是重新修理或調整，更換(huan)損傷的零件及清除(chu)鐵屑。
(2)潤滑不良(liang)或(huo)(huo)液壓(ya)缸(gang)孔徑加工超差(cha)。因為(wei)活塞(sai)與缸(gang)筒、導(dao)軌與活塞(sai)桿等均(jun)有相對運動(dong)，如果潤滑不良(liang)或(huo)(huo)液壓(ya)缸(gang)孔徑超差(cha)，就會加劇磨(mo)損，使缸(gang)筒中心線(xian)直線(xian)性降低。（威海(hai)力建冶金液壓(ya)設(she)備廠)
①油(you)缸(gang)內有殘留空氣,工作介質形成(cheng)彈性(xing)體排(pai)除(chu)方法(fa):充(chong)分排(pai)除(chu)空氣;檢查液(ye)壓泵吸(xi)油(you)管直徑是否太(tai)小,吸(xi)油(you)管接頭密封要好(hao)，防止泵吸(xi)入(ru)空氣.
②密(mi)(mi)封(feng)摩擦力過大排除方法:活塞(sai)桿與(yu)導向(xiang)套采用H8/f8的(de)配合(he),密(mi)(mi)封(feng)圈槽的(de)深度和(he)寬(kuan)度嚴格按尺寸公差(cha)做(zuo)出(chu);如用V形密(mi)(mi)封(feng)圈時，調整密(mi)(mi)封(feng)摩擦力到適中程度。
③液壓缸滑動部位有嚴重磨(mo)損、拉傷(shang)和咬(yao)著現象。
a.負載和(he)液壓(ya)缸(gang)定心不(bu)良(liang)。
b.安裝支(zhi)架(jia)安裝調整不(bu)良。排除方(fang)法:重新裝配后仔細找正,安裝支(zhi)架(jia)的剛度要好：
c.橫(heng)向載荷大. 排除方法:設法減(jian)小(xiao)橫(heng)向載荷,或提高(gao)液壓缸承受橫(heng)向載荷的能力。
d.缸(gang)筒或活塞組(zu)件膨脹,受力變形(xing). 排除方(fang)法：修(xiu)整變形(xing)部位，變形(xing)嚴重時需(xu)更換有關組(zu)件。
e.缸筒(tong)、活塞之(zhi)間產生(sheng)電化學反(fan)應.排除方法:重新更換電化學反(fan)應小的材料或更換零件。
f.材質不良(liang)，易(yi)磨損、拉(la)傷、咬死.排除(chu)方法(fa):更換材料，進行恰當的熱處理或表面處理。
g.油液中雜質多.排除方法:進行清洗后換液壓油及濾油器。
④活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)全長(chang)或局(ju)部彎曲(qu)排(pai)除方法：校正活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)；臥(wo)式安裝(zhuang)液壓缸(gang)的活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸出(chu)長(chang)度過長(chang)時應加支承。
⑤缸筒內孔與導向套的同(tong)軸(zhou)度不好而引起別勁現(xian)象產生(sheng)爬行.排除方(fang)法：保證二者(zhe)同(tong)軸(zhou)度。
⑥缸筒孔徑(jing)(jing)直線性(xing)不良(liang)（鼓形、錐度等）.排除方法：鏜磨修復，然后(hou)根據鏜磨后(hou)缸筒的孔徑(jing)(jing)配活塞(sai)或(huo)增裝(zhuang)O形橡皮封油(you)環(huan)。
⑦活塞(sai)桿兩端(duan)螺(luo)母拼(pin)得太緊(jin)，使其同軸度不良(liang)。排除方(fang)法：活塞(sai)桿兩端(duan)螺(luo)母不宜拼(pin)得太緊(jin)，一(yi)般用(yong)手旋(xuan)緊(jin)即可(ke)，保證(zheng)活塞(sai)桿處于自然(ran)狀態。
現象(xiang)（一(yi)）：唇口破損(sun)
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在(zai)活塞頭靠經(jing)唇口側加開泄壓孔或者改用(yong)(yong)組合類雙作用(yong)(yong)密封
現象（二）：焦燒
原因：
1.系統內有殘(can)留空氣在運行時，空氣在密封處聚集壓縮升溫產(chan)生密封焦燒碳化
防止措施：
1.在油缸起動之前(qian)，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣
2.油缸起動時，不要立即(ji)開到高速
3.當用U形圈(quan)時在(zai)其(qi)谷部(bu)加入潤滑脂，以防空氣(qi)積(ji)累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介(jie)質(zhi)與橡膠材料不(bu)相適(shi)應
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣(qi)中暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材(cai)料老(lao)化
防止措施：
1.降低溫(wen)度，或(huo)者更換耐高溫(wen)密封件材料(liao)
2.更(geng)改介(jie)(jie)質或更(geng)改耐介(jie)(jie)質的密封件材料(liao)
3.換新介質
4.不要將密(mi)(mi)(mi)封(feng)件(jian)長(chang)時(shi)間暴露在大氣(qi)中，嚴(yan)格按照密(mi)(mi)(mi)封(feng)庫存要求對密(mi)(mi)(mi)封(feng)進行保(bao)存
